Der Bahnhof Dresden-Altstadt wird bislang noch mittels konventioneller Sicherungstechnik betrieben. Um den Verkehrsfluss zwischen den benachbarten mit ESTW-Technik ausgerüsteten Bahnhöfen zu verbessern, sind umfangreiche Modernisierungsarbeiten notwendig. So soll ein neues ESTW errichtet werden, um die Lücke zwischen Dresden Hauptbahnhof und Freital-Potschappel zu schließen. Zudem sind ein neuer S-Bahn-Haltepunkt an der Nossener Brücke vorgesehen sowie Anpassungen in Freital. Diese sollen die Verbindungsqualität zwischen den Bundesländern Sachsen, Bayern und Baden-Württemberg verbessern.

Im Auftrag der DB InfraGO plant Schüßler-Plan infratec bei diesem Projekt die Erneuerung und den Neubau der Telekommunikationsanlagen.